용인서울고속도로 최장구간(기점～종점)의 합산 통행료는 현재 2천원이다. 하지만 도로 건설에 투자한 민간사업에 적용되는 이자율을 현재 7%에서 4%수준으로 낮추면 통행료를 1800원까지 내릴 수 있다는 것이 이 의원의 주장이다.

최근 금리가 낮아짐에 따라 수도권 도로 통행료도 인하되고 있는 추세다. 서수원～평택, 평택～시흥 고속도로, 인천국제공항고속도로 통행료가 차례로 내렸다. 민간 사업자들이 도로를 건설할 때 금융회사에서 빌린 돈의 이자를 통행료에 반영하고 있는데, 낮아진 이자율을 통행료에 반영해 요금을 인하하고 있는 것이다.

인천국제공항고속도로의 경우 대출 금리를 9%에서 4.3%로 낮춰서 일반 승용차 통행료를 편도 기준 7600원에서 6600원으로 1000원을 인하해 9월 1일부터 적용하고 있다.

용인서울고속도로의 일일 이용차량은 2009년 8만대에서 2014년 15만5천대로 두 배 가까이 증가했다. 연간 통행료 징수실적도 2009년 115억 원에서 2014년 497억 원으로 4배나 증가했다. 도로 개통 이후 2014년까지 징수된 통행료는 모두 2천179억 원에 달한다. 도로 이용 차량이 지속적으로 늘고 있는 만큼 통행료 징수실적도 계속 늘어날 전망이다.

이상일 의원은 유일호 국토교통부 장관에게 이 같은 상황을 설명하며 용인서울고속도로 통행료를 인하하는 방안을 적극 검토해줄 것을 요청하는 서한을 7일 보냈다.

이 의원은 서한에서 “용인서울고속도로는 용인 흥덕·수지지구, 판교·광교신도시 등 주변 지역의 주민들에게 큰 도움을 주고 있다”며 “용인시 인구가 계속 증가하는 만큼 주민들이 이 도로를 저렴하게 이용할 수 있도록 통행료 인하를 검토해주기 바란다”고 말했다.

구명석 기자  gms75@hanmail.net

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